• Tier4 合规发动机 目标:“比空气还清洁”的排气。

对全世界技术人员来说,是未知世界的Tier4限制。

洋马在世界首次将柴油发动机成功小型实用化后,就牵引着柴油发动机的进化。环境性能也不例外。
Tier4(19 ≦ kW < 56)是2013年开始符合EPA (Environmental Protection Agency:美国联邦政府环境保护厅)的第4次排气规定。与这之前的Tier3限制相比大幅度强化了限制,部分专家称:是“比空气还清洁”的排气。Tier4限制对全世界技术人员来说,是未知世界。

NOx(氮氧化物)+NMHC(非甲烷碳化氢)

PM (排气微粒子)

Tier4大幅强化的限制值(19 ≦ kW < 56)

攻克世界最高的难度,为世界尽早洁净。

柴油发动机要获得动力就得燃烧燃料等,零排放是不可能的。那么,“排出的气体如何才能控制在Tier4限制值以内且达到使客户放心使用的等级?”是全公司参与的挑战。
目前,柴油发动机只靠发动机本体就能运转了,但Tier4合规发动机最大的特点就是完全电子控制,配上了与发动机联动的电子装置。其不同之处是看起来外观变大了,结构在生产上也有别于其它。说成是“新制造的未来柴油发动机”也不过分。
因此,设计、开发控制装置自不必说,新制作的生产线等本身在试运行中也出现过各种各样的错误。

直至完成,我们之所以能克服多种困难,就是因为有了“重视大自然对我们的眷顾,一滴燃料也不浪费地有效地利用”的“燃料报国”精神、引领行业的技术和发动机厂家的品牌。以此完成的清洁柴油发动机在世界首次取得CARB (California Air Resources Board:美国加利福尼亚州大气资源局)的排放限制(4次)认证()的同时,也获得了EPA4次限制认证。现在,也得到了全世界客户的高度评价。

  • 2012年5月,19~56kW发动机输出在全世界首次取得了CARB4次认证